Palan electric cu cablu Hitachi-gripă dublă

Scurta descriere:


Detaliile produsului

Etichete de produs

Descriere detaliata1. FRÂNE CU DISPOZITIV DE REGLARE AUTOMATĂ
Acest nou Palan cu cablu de tip Hitachi este o tehnologie similară cu hitachi-ul japonez - frâna este cu dispozitiv de reglare automată. Această frână este reglată automat proporțional cu cantitatea de abraziune a căptușelii, pentru a o face fără întreținere, eliminând reglarea periculoasă a frânei deasupra nivelului podelei. De asemenea, acest dispozitiv se adaptează automat la uzura mecanismului său de legătură, realizând astfel reglarea automată a mecanismului general de frână, care este o caracteristică excepțională.
2. DISPOZITIV DE FRÂNARE AUXILIAR
Dezvoltat mai întâi de Hitachi în industrie, apoi pus în producție pentru palanul nostru, acest mecanism este folosit pentru a absorbi șocurile în timpul funcționării. În cazul în care frâna principală nu funcționează sau dacă arborele motorului se rupe, acest dispozitiv de frânare auxiliară este acționat absolut pentru a preveni căderea sarcinii. Împreună cu frâna cu dispozitiv de reglare automată, acest dispozitiv de frânare auxiliar constituie un mecanism de frânare dublă, pozitiv.
3. VITEZA SUPERIOR DE RADIARE
Pentru a crește eficiența, viteza de ridicare este foarte importantă și acest palan funcționează foarte bine la viteză. În plus, este disponibil un tip de viteză standard pentru a se conforma cerințelor individuale ale clienților
3.FÂNĂ DURABILĂ
Se adoptă un cablu de umplere utilizabil de trei ori mai lung decât cablul de sârmă de contact punctual.
5. BLOC DE ÎNCĂRCARE MONTAT CU PÂRGIA DE SIGURANȚĂ
Blocul de sarcină este prevăzut cu o pârghie de siguranță (pentru a preveni dislocarea frânghiei) în plus față de un capac de siguranță. În plus, diametrul mare al roții asigură durabilitate prelungită a frânghiei.
6.CÂLIGUL CU SEMNELE DE PUNCTIONARE nou ESTE PREZAT
Semnele de perforare sunt convenabile pentru inspectarea deschiderii cârligului, măsurând doar distanța dintre ele.
7. CABLUL BUTON BUTON INTEGRAT
Cablul butonului și firul de protecție sunt încorporate într-un singur ansamblu, astfel încât să nu mai existe un fir rupt prin agățarea firului de protecție. Acest design asigură, de asemenea, ușurință în operarea butonului.
8. BUTONE DIN PLASTIC
Butoanele din plastic sunt ușoare și ușor de utilizat, fără pericolul de electrocutare.
9. cărucior motorizat
Uzura grinzii în L și a roților este neglijabilă. Palanul se deplasează cu role de ghidare și roți fără flanșe, reducând remarcabil uzura grinzii în L și a roților.
Deoarece este prevăzută o frână, deplasarea prin inerție este mică, facilitând poziționarea sarcinii.
În mod obișnuit, pot fi utilizate în mod obișnuit tipul standard de spațiu la cap și tipul de spațiu redus.
10. CUTIE DE CONTROL
Întrerupător dublu de limită când blocul de sarcină a atins limita superioară, circuitul de comandă al comutatorului electromagnetic este oprit, oprind funcționarea. În cazul în care circuitul este scurtcircuitat și blocul de sarcină este mutat mai mult în sus, circuitul principal al motorului este oprit, oprind palanul.
Dispozitiv de prevenire a fazei inverse Când are loc faza inversă, circuitul principal al motorului este oprit, prevenind accidentele din cauza cablajului greșit.
11. MOTOR
Motorul de ridicare este prevăzut cu un protector termic care detectează căldura bobinei motorului și funcționează pentru a proteja motorul de daunele provocate de arsuri cauzate de suprasolicitare.
FEREATRA DE INSPECȚIE A TRIPULUI DE VELOZVerificările vizuale ale suprafeței dinților cutiei de viteze și ale condițiilor de lubrifiere într-o oarecare măsură vor îmbunătăți precizia inspecției.
REDUCTOR
Cu un sistem de lubrifiere cu grăsime, grăsimea este umplută în piesele angrenajului la expediere, eliminând completarea înainte de utilizare și prelungind timpul de funcționare. Elementele de construcție ale angrenajelor cilindrice (elicoidale 1Sf etapă) facilitează inspecția de întreținere.
UNITATE AUXILIARĂ DE FRÂNĂDacă forța de frânare a frânei principale este redusă, unitatea de frânare auxiliară, un sistem nou cu impact minim, previne căderea sarcinii. Împreună cu frânele automate, compune un mecanism de frânare dublu.
UNITAT MOTORFiecare palan este echipat cu un motor, care asigură un cuplu de pornire optim pentru palan.
Utilizând ventilatoare de răcire și rulmenți cu bile de mare capacitate, motorul izolator clasa B poate rezista la condiții severe de funcționare. Motorul de ridicare este prevăzut cu un protector termic, care detectează căldura bobinei motorului și funcționează pentru a proteja motorul de daune cauzate de ardere cauzate de timpii de pornire prea frecventi.
Contor de timp de pornireNumărul cumulat de timpi de pornire este indicat pe acest contor. Deoarece pe acest contor se cunoaște numărul total de operațiuni ale pieselor, acesta este util pentru planificarea întreținerii și achiziționării de piese consumabile, cum ar fi frâne, întrerupătoare electromagnetice și cabluri.
Întrerupător electromagnetic cu interblocare mecanică
Pentru comutatorul electromagnetic este prevăzut un blocaj mecanic pentru a preveni defecțiunile
Capac tip clemaCapacul cutiei de control de tip clemă facilitează deschiderea și închiderea
Unitate de frână
Frâna este echipată cu un dispozitiv de reglare automată, care ajustează automat cuplul de frână proporțional cu cantitatea de abraziune a căptușelii. Nu vor fi necesare ajustări convenționale ale frânei.
TAMBĂ DE OȚEL și SOPĂ
Tamburele (modele cu 2 și 4 toamne pentru 2 până la 5 tone, cu excepția palanelor cu ridicare ultra mare) și snopii sunt realizate din tablă de oțel, iar canelurile sunt prelucrate printr-o metodă specială de presare, ceea ce face ca durata de viață a tamburilor și snopii să fie de aproximativ de trei ori mai lung decât carcasa metalică existente (comparativ cu produsele noastre)

Specificații

Model

1LF

2LF

3LF

5LF

7.5LF

10LF

15LF

20LF

Capacitate(t)

1

2

3

5

7.5

10

15

20

Înălțimea de ridicare (m)

6m | 12m

6m | 12m

6m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

8m | 12m

Ridicare

Viteza de ridicare
(m/min)

50 Hz

11

6

7.5

6.7

6.7

5

2.5

2.5

60 Hz

13

7

9

8

8

6

3

3

Putere (kw)

50 Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8*2

8*2

60 Hz

3

3

5.5

7.5

9

11

8*2

8*2

Motor

Actual

6.44

6.44

12.8

15.6

19

22

16

18

Nr.de poli

4

4

4

4

4

4

4

4

Cărucior

Viteza de deplasare
(m/min)

50 Hz

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

11 | 21

60 Hz

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

13 | 25

Putere (kw)

50 Hz

0,4

0,4

0,4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

60 Hz

0,4

0,4

0,4

0,75

0,75

0,75*2

0,75*2

0,75*2

Motor

Actual

1.5

1.5

1.5

2.2

2.2

2.2

2.2

2.2

Nr.de poli

4

4

4

4

4

4

4

4

Raza min.curba (m)

1.5

1.8

2.0

3.0

Drept

Drept

Drept

Drept

Frânghie de sârmă

Nr.de căderi (buc)

2

2

2

4

4

4

4

4

Compoziţie

6×(19)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)-B+FC

6×(37)+FC

6×(37)+FC

6×(39)+1

6×(37)+1

Diametru (mm)

Ф8

Ф12

Ф14

Ф12

Ф14

Ф15,5

Ф20

Ф20

Alimentare electrică

220V--600V/trifazat/50Hz sau 60Hz

Control de voltaj

24V/36V/48V/110V


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă